Na última quinta-feira (14), o Consórcio Rota Agro Brasil conquistou uma vitória significativa ao vencer o leilão de concessão das BRs 060 e 364, que ligam Goiás ao Mato Grosso, uma rota crucial para a logística agrícola do país. O grande destaque do certame foi o deságio de 19,70% que o consórcio ofereceu sobre a tarifa básica de pedágio, garantindo a concessão após uma intensa disputa.
Este leilão foi marcado pela competitividade, com o consórcio enfrentando outros quatro concorrentes, entre eles, a Way Concessões. O emocionante confronto culminou em 22 lances de viva-voz, onde a oferta inicial de 17,18% de desconto da Rota Agro superou as propostas iniciais, criando uma dinâmica de competição acirrada.
Para atingir esse sucesso, o Consórcio precisou superar outras ofertas, incluindo a de 10,55% do Consórcio Rota do Cerrado e a proposta de 10,80% da EPR Participações. Na reta final, as ofertas foram decididas no ambiente de viva-voz, onde o impacto das negociações se tornou palpável, e a presença dos ministros dos Transportes, Renan Filho, e da Agricultura, Carlos Fávaro, deu um toque institucional ao evento.
Com um investimento previsto de R$ 7,26 bilhões, a concessão irá possibilitar melhorias significativas na Rota Agro, um dos principais corredores logísticos do Centro-Oeste. O trecho de 490 quilômetros, que liga Rio Verde (GO) a Rondonópolis (MT), é vital para o escoamento da produção agrícola, com um fluxo constante de veículos de carga e de passeio. A concessão terá duração de 30 anos e incluirá a duplicação de 45 quilômetros da rodovia, além de 150 quilômetros de faixas adicionais, com contornos viários e pontos de descanso para caminhoneiros.
Atualmente, 80% das rodovias de Mato Grosso estão em boas condições, refletindo um avanço significativo desde 2022. Em Goiás, a situação das estradas federais é ainda mais otimista, com 86% em condições adequadas. Essa melhoria nas condições das rodovias é essencial para garantir um transporte mais eficiente e a redução das desigualdades logísticas na região.
O que você acha das mudanças que a concessão da Rota Agro trará para a logística agrícola no Brasil? Compartilhe sua opinião nos comentários!