A Red Bull está reconsiderando o uso do design de asa traseira conhecido como “Macarena” após um incidente com Max Verstappen no GP da Inglaterra de Fórmula 1. A equipe iniciou uma investigação para determinar se o componente teve alguma ligação com a rodada que levou o holandês a uma saída de pista em Silverstone, podendo até decidir pela sua descontinuação nas próximas corridas.
Durante a corrida, Verstappen perdeu o controle do seu carro, o RB22, enquanto estava na terceira colocação e rodou na entrada da curva Stowe, resultando em frustração para ele e levantando questões sobre o desempenho do veículo.
A asa traseira, que ganhou popularidade após a Ferrari apresentar um design similar, foi implementada pela Red Bull desde o GP de Miami e usada em seis corridas. Contudo, agora a equipe está examinando essa inovação de forma mais crítica.
Laurent Mekies, chefe da Red Bull, enfatizou que a segurança é a principal preocupação e que é prematuro afirmar se a rodagem está relacionada à asa traseira ou a outros fatores. Todas as possibilidades estão sendo investigadas.
“Faremos o necessário para garantir a segurança. Já utilizamos esse conceito em várias corridas desde Miami. É cedo para concluir se o problema está ligado ao design ou a outra questão. Estamos analisando tudo com cuidado, e todas as opções permanecem abertas,” disse Mekies, sugerindo que a equipe pode até optar por abandonar esse conceito.
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