Toto Wolff, chefe da Mercedes na Fórmula 1, manifestou preocupações sobre a introdução de um sistema de Balance of Performance (BoP) na categoria, considerando essa possibilidade um risco político. A discussão foi reacendida pelo ADUO, um mecanismo da FIA projetado para apoiar fabricantes em desvantagem nas novas regulatórias de 2026, mas Wolff teme que isso leve a intervenções excessivas no equilíbrio competitivo.
Em suas declarações, Wolff se referiu ao ADUO como uma forma de evitar a dominância de um único fabricante, como ocorreu em 2014. “Foi criado para impedir que um motor tivesse uma vantagem desproporcional, como aconteceu”, destacou, lembrando que esse fenômeno prejudica a competição saudável na F1.
Ele enfatizou que, embora o sistema tenha suas razões, a Fórmula 1 não deve cruzar certos limites. “Precisamos definir claramente o que é aceitável. Eu realmente não gosto da ideia de BoP. É um conceito que deveria ser mantido afastado da Fórmula 1”, afirmou, ressaltando que esse tipo de intervenção pode causar saídas de fabricantes do esporte.
Wolff comparou os desafios que o BoP trouxe a outras categorias, observando que ele poderia arruinar a integridade da competição. “Experiências no DTM e em Le Mans mostraram que isso pode ser desastroso”, disse. Ele acredita que ajustes sutis nas unidades de potência são preferíveis para manter a competição equilibrada.
Finalizando suas considerações, Wolff destacou que as regras devem permitir ajustes que assegurem o desempenho, mas evitando comparações diretas com questões de aerodinâmica. “A situação atual exige soluções específicas, e a F1 deve respeitar essa dinâmica”, concluiu.
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