O acidente com time da Chapecoense em 2016 ainda provoca sérios problemas ao clube e às famílias das vítimas do voo 2933 da LaMia. Os valores, a serem pagos pela morte de 71 pessoas, podem chegar a R$ 50 milhões. Em recuperação judicial, a direção do clube pediu desconto de até 85% para pagar as famílias.
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Filipe Denki, advogado e administrador judicial, especialista em reestruturação empresarial, explica como o clube, ainda uma associação civil, pode estar em recuperação judicial. Em regra, não poderia. Entretanto, apesar dos clubes de futebol serem constituídos como associação civil, estão equiparados à sociedade empresarial pela Lei Pelé e existem decisões favoráveis afirmando ser legítimo pleitear a aplicação dos institutos previstos na lei 11.101/05”, disse Denki.
Sobre o desconto e o parcelamento, o especialista diz que “como em todo plano de recuperação judicial existem diversos meios de recuperação que podem ser empregados, destacadamente, carência, deságio (haircut) e parcelamento”. Já os atrasos nos pagamentos, “podem gerar a constrição ao patrimônio ou às receitas, por penhora ou ordem de bloqueio de valores de qualquer natureza ou espécie sobre as suas receitas”, falou o especialista.
Denki acredita que, o fato de parte da dívida ser com as famílias das vítimas do acidente, pode auxiliar a reestruturação do clube. “Como uma parte considerável da dívida da Chapecoense é referente a indenizações que devem ser pagas as famílias das vítimas, sua submissão a recuperação judicial poderá auxiliar em sua reestruturação”.
A expectativa agora é se os credores vão aceitar a proposta da Chape. Se isso não acontecer, “a lei confere ao credor que discordar do plano de recuperação judicial apresentar sua objeção. Por consequência, haverá a convocação da assembleia geral de credores para deliberação do plano, devendo ser aprovado por mais de 50% dos credores. Em caso de rejeição é decretada sua falência”, conclui Denki.
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O post Ainda sob o efeito da tragédia, a Chape entra com recuperação judicial apareceu primeiro em Metrópoles.