Christian Lundgaard venceu neste domingo (21) o GP de Road America, décima etapa da temporada 2026 da Indy. O piloto da McLaren chegou a cair para a última posição na largada no circuito de Elkhart Lake, após tocar o carro de um adversário e danificar a asa dianteira, mas se recuperou, tomando a liderança definitivamente com quatro voltas para o final.
A segunda posição ficou com David Malukas, piloto da Penske que esteve o tempo todo entre os líderes. Kyffin Simpson, com um carro da Chip Ganassi, cruzou a linha de chegada em terceiro após um incidente entre Graham Rahal e Will Power. Álex Palou, que liderou a parte inicial da prova e foi punido por excesso de velocidade nos boxes, foi o quarto com a Chip Ganassi, enquanto Power, da Andretti, foi o quinto.
Alexander Rossi, da ECR, cruzou a linha de chegada com a sexta posição, enquanto Scott McLaughlin ficou com a sétima posição com a Penske. Felix Rosenqvist, da Meyer Shank, foi o oitavo após ter um pneu furado quando liderava com a Meyer Shank. Josef Newgarden, da Penske, e Santino Ferrucci, da AJ Foyt, fecharam o top-10.
Caio Collet terminou a prova apenas na 17ª posição, após aparecer em sétimo no início da prova. Um problema no engate da mangueira de combustível na primeira volta fez com que o brasileiro da AJ Foyt fosse para o final do grid, não conseguindo brigar por um bom resultado.
A Indy dá sequência à temporada 2026 no dia 5 de julho, com a disputa da etapa de Mid-Ohio.
Confira como foi a corrida
O GP de Road America começou com Álex Palou mantendo a liderança, sendo seguido por Marcus Armstrong e David Malukas, que batalhou por posição com Felix Rosenqvist. Scott McLaughlin completou o top-5 enquanto Caio Collet avançou para a sétima posição. Christian Lundgaard apresentou problemas com o carro da McLaren ainda no giro inicial após danificar a asa em um toque com Scott Dixon.
Na segunda volta, Rosenqvist abriu ataque sobre Malukas pelo terceiro lugar, enquanto Marcus Ericsson superou McLaughlin com um “drible” para tomar o quinto lugar no terceiro giro de corrida em Elkhart Lake. O piloto da Penske passou a ser pressionado por Collet, que trazia consigo Pato O’Ward, piloto da McLaren.
Palou seguia na liderança, sempre abrindo vantagem para Armstrong, tendo 2,8 segundos de frente, enquanto Malukas, o terceiro, se livrou da pressão de Rosenqvist. Collet, por outro lado, seguia próximo de McLaughlin. Outra disputa em Road America ocorria valendo o décimo lugar, envolvendo Scott Dixon e Romain Grosjean.
Na 12ª volta, Rosenqvist superou Malukas para tomar a terceira posição. Collet abriu ataque sobre McLaughlin, mas precisou conter a chegada de O’Ward. No giro seguinte, o brasileiro conseguiu a manobra, mas tomou o troco do neozelandês uma curva depois. Collet acabou superado pelo mexicano metros depois.
Palou, líder, Armstrong, Malukas, McLaughlin, Collet, Grosjean e Dennis Hauger foram aos boxes, com o brasileiro tendo problemas em seu reabastecimento com a AJ Foyt. Grosjean, por sua vez, saiu lento os boxes. Rosenqvist, Ericsson, O’Ward, Siegel, Dixon, Ferrucci e Schumacher foram aos boxes, no momento em que Grosjean perdeu uma das rodas, causando uma bandeira amarela.
Sem que o tanque fosse devidamente abastecido, Collet precisou voltar aos boxes durante a neutralização. Newgarden, Simpson, VeeKay, Dixon, Schumacher e Ferrucci foram alguns dos pilotos que retornaram aos pits. Com as paradas, a classificação na volta 17 apontava liderança de Rosenqvist, com Palou em segundo, logo à frente de Ericsson, Armstrong e O’Ward. Collet vinha em 17º.
A relargada veio na volta 20 com Collet avançando para a 16ª posição enquanto Mick Schumacher foi penalizado. Na frente, Armstrong passou a atacar Ericsson pelo terceiro lugar, enquanto Hauger foi aos boxes. Grosjean foi punido por conta da roda solta de seu carro e teve que se dirigir aos boxes, enquanto Scott Dixon também foi penalizado.
Lundgaard passou por Collet, tomando o 15º lugar do brasileiro. Na frente, Rosenqvist era pressionado por Palou, que buscava voltar ao primeiro lugar na volta 23. Os dois eram seguidos por Ericsson, Armstrong e O’Ward. Foster foi punido no 24º giro de prova, sendo obrigado a devolver duas posições, fazendo com que o brasileiro da AJ Foyt voltasse ao grupo dos 15 primeiros.
No meio do pelotão, Alexander Rossi passou a atacar Will Power pelo décimo lugar na volta 26, enquanto o australiano buscava superar Christian Rasmussen. Na frente, Armstrong partiu para cima de Ericsson em disputa pelo terceiro lugar, com o sueco prevalecendo na disputa. Na volta 29, Palou foi aos boxes para trocar pneus e reabastecer, o que foi seguido por Rasmussen e Power.
Palou foi punido pela direção de prova por excesso de velocidade nos boxes, recebendo um drive through. Armstrong, Malukas, Rossi e Rahal foram aos boxes na volta 30. Rasmussen ficou lento na pista e o Safety Car foi acionado, enquanto O’Ward entrava nos boxes. A essa altura, Collet aparecia na oitava posição.
Alguns pilotos foram aos boxes na volta 32, com Rosenqvist saindo primeiro dos boxes. O’Ward foi punido por fazer a parada com os boxes fechados. Armstrong liderava, com Malukas em segundo e Rossi em terceiro. Collet aparecia na 18ª colocação. A relargada veio na volta 33 com Schumacher e Grosjean batalhando por posições.
Schumacher passou por Rosenqvist tomando a nona posição, e o sueco da Meyer Shank ficou lento na pista por conta de um pneu furado. Um detrito fez a direção de prova acionar a bandeira amarela mais uma vez. Schumacher foi aos boxes na volta 35, o que foi seguido por Newgarden.
A prova recomeçou na volta 36 com Palou avançando para a sétima posição após deixar para trás Foster. O tetracampeão tentou superar Kyffin Simpson, mas viu o companheiro de equipe Chip Ganassi se defender. O piloto de Ilhas Cayman superou Power para tomar a quinta posição.
Armstrong mantinha a liderança da prova na volta 38, 1,7 segundo à frente de Malukas, enquanto Rossi vinha em terceiro. A essa altura, Collet era o 16º. Power e Palou passaram a duelar pelo sexto lugar, com o espanhol conseguindo a ultrapassagem. Atrás, Rosenqvist passou por Collet, tomando o 16º posto do brasileiro.
Com 15 voltas para o final, Ericsson foi para os boxes, abrindo a última janela de paradas. Na volta seguinte, Rossi, Simpson, Palou, Foster e Kirkwood foram aos boxes. Co 13 giros para o encerramento da prova, Armstrong, Malukas, Rahal e Power entraram nos pits. Palou quase acertou o carro de Nolan Siegel, que retornava dos boxes.
Collet trocou pneus e reabasteceu na volta 44, o que foi seguido por Robb e Ferrucci no giro seguinte. Na volta 46, Lundgaard fez o pit stop, voltando à frente de Malukas, que precisou colocar rodas na grama para ultrapassá-lo. Rosenqvist e Dixon pararam nos boxes com 47 voltas. Newgarden e O’Ward duelavam pela liderança com nove voltas para o final, mas precisavam de um último pit stop.
Newgarden e O’Ward foram aos pits na volta 49, e a corrida voltou a ter liderança de Armstrong. Lundgaard foi para o ataque sobre Malukas e conseguiu a ultrapassagem, avançando para o segundo lugar. A partir daí, o piloto da McLaren passou a se aproximar rapidamente de Armstrong, o líder da prova em Elkhart Lake.
Armstrong cometeu um erro e viu Lundgaard chegar de vez, conseguindo a ultrapassagem com quatro voltas para o final. O motor do carro do dinamarquês da Meyer Shank teve problemas e a bandeira amarela foi acionada pela quarta vez.
A prova teve relargada para uma volta, com Power passando por Rahal para tomar o terceiro lugar, enquanto Nolan Siegel rodou na frente do pelotão. Power errou e viu Rahal recuperar o terceiro lugar, e os dois bateram logo depois, com Rahal parando no muro. A bandeira amarela foi acionada e encerrou a prova com vitória de Lundgaard.
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