F1: Final sob Safety Car em Silverstone gera debate

O fim do GP da Inglaterra de Fórmula 1 provocou críticas e reacendeu a discussão sobre como evitar corridas encerradas atrás do Safety Car. A confusão em Silverstone começou após uma mensagem equivocada indicar que a relargada aconteceria na volta final.

O público no circuito e quem acompanhava de casa esperavam uma última volta de disputa, mas o Safety Car permaneceu na pista. A decisão gerou vaias da torcida recorde em Silverstone, especialmente depois do abandono de Max Verstappen a quatro voltas do fim, em um acidente sem culpa do piloto.

Jenson Button defendeu que a F1 avalie soluções usadas em categorias dos Estados Unidos, como IndyCar e NASCAR, que podem estender a prova em situações de bandeira amarela no fim. “Seria bom. É muito difícil por causa das cargas de combustível e outras coisas, mas outras formas de automobilismo, especialmente nos Estados Unidos, estendem por uma volta ou duas”, afirmou.

O campeão de 2009 reconheceu, porém, que a aplicação na F1 não seria simples. “Eles são muito apertados nas cargas de combustível, mas seria bom ver um grande final”, completou.

Martin Brundle apresentou outra visão e citou alternativas para priorizar os líderes e os fãs. “Na IndyCar, por exemplo, se for nas últimas dez voltas, em vez de liberar os retardatários, os carros uma volta atrás são direcionados ao pit-lane e retornam no fim do pelotão. Ou poderíamos simplesmente fazer os retardatários caírem para trás do grupo”, escreveu.

Brundle também mencionou a possibilidade de bandeira vermelha e relargada parada, mas lembrou que o processo leva tempo. Para ele, a regra atual acaba priorizando quem não teve ritmo no dia em vez dos ponteiros e do espetáculo. “Abu Dhabi 2021, alguém?”, questionou.